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国内现货45#无缝钢管钢价上涨股劲还能撑多久？

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发布者：管理员　发布时间：2020/6/3　阅读：1669次　【字体：大中小】

从4月初开始，无论是无缝管现货还是期货价格都开启了上涨模式，各大钢厂也纷纷上调了钢材出厂价格。其中期现价格累计上涨超过150元/吨，无缝管期货上涨幅度更为强劲，目前上涨已经超过200-300元；部分钢厂经过几次调价，出厂价上调也超过了二百元。这股强劲45#无缝钢管钢价上涨势头主要是什么因素造成的？后续还有继续看涨的空间吗？
首先回顾一下4月至今的钢价走势。从4月初开始，国内新冠肺炎疫情得到了有效的控制，各地复工复产加速，物流也日渐通畅，钢价也随之出现了震荡回升的走势。到了 “五一”全国31个省份已经没有重大突发公共卫生事件应急一级响应级别的省份，并且各地调整了隔离政策，国内低风险地区人员不再需要隔离14天。大家的生产生活基本步入正轨，钢材需求也出现了明显回升，加上对两会的预期和环保限产等利好消息的刺激之下，5月中下旬的钢价出现了一个较快的上升。但两会结束后，因为出台的政策不如预期，45#无缝钢管钢价出现了一个小幅回落。
制造业是钢材需求的三大板块之一，我国制造业正从量的扩张向质的提高阶段转变，生产增长放缓，投资增速处于低位，其中高技术制造业生产及投资快速增长。去年底，制造业生产回暖，投资增速回升，但今年年初的疫情使制造业生产和投资的回升趋势被打破，目前正处于从低谷恢复的过程中。
一、制造业增加值增速回升，主要用钢行业增速转正：
1-4月份，制造业增加值累计同比下降5.4%，其中4月份同比增长5.0%，单月增速由负转正。制造业中，汽车制造业、通用设备制造业、专用设备制造业等几个行业用钢量较大。一季度几个行业产能利用率同比降低，工业增加值同比均为负值，汽车制造业下滑尤为明显。
4月份，随着复工复产加快，企业生产恢复，主要用钢行业增加值均实现同比正增长。其中，专业设备制造业增加值增速为14.3%，增长最为明显。
二、主要产品产量呈分化走势：
汽车产销增长主要由商用车带动，乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于上年同期水平；4月汽车出口同比下降12.6%，增速由正转负。中汽协表示，汽车产销增长主要在于2、3月份被抑制的购买力反弹，持续力度要看5、6月的销售情况，市场会持续反弹，但反弹力度需要进一步观察；如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场销量下滑15%；如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量下滑25%。
三、制造业投资缓慢恢复：
疫情冲击后，制造业投资增速回升力度较弱。制造业投资是顺周期行为，投资回升有赖于需求的好转。从需求侧来看，制造业产品需求可分为投资需求、消费需求和出口需求，目前出口需求还有不确定性，消费需求正在好转，投资需求复苏程度较大。
今年的政府工作报告提出，推动制造业升级和新兴产业发展，大幅增加制造业中长期贷款，发展工业互联网，推进智能制造。4月金融数据显示，企业贷款新增9563亿元，同比多增6092亿元，其中中长贷新增5547亿元，同比多增2724亿元。与3月相比，4月中长贷同比多增量高于短贷，可能反映了基建、制造业等中长期融资需求回升力度的增强。下半年制造业投资景气有望修复，尤其是医疗器械、计算机、通信和其他电子设备制造业等高技术制造业仍将保持高增长，带动相关设备需求，以工业机器人为代表的通用设备产品产销预计持续改善。
近期的45#无缝钢管钢价上涨，究其原因还是与需求拉动分不开。受疫情影响，今年下游施工企业整体的开工时间延迟了一个月左右，远远超出了预期时间。从4月份疫情好转后，复工复产率迅速回升，多项工程为补回被延误的时间，加班加点赶工期。因此4月至5月出现了需求叠加的现象，从而钢价出现了较快速度的上涨。
从 “两会”来看，虽然今年没有设定具体的GDP目标，不及市场预期。但总体的GDP还是向正数进发的，并且今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年和 “十三五”规划的收官之年，今年整体的经济增长还是值得期待的。同时，今年的政府报告中还要求重点支持“两新一重”建设，这对于后期现货45#无缝钢管也形成了一定的支撑。

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