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国内库存增成交降 45#无缝钢管价格冲高位 谁将是压倒钢市的稻草
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2019/12/5 阅读:95次 【字体:

 今日国内现货钢材价格系列涨跌各异,整体盘面表现的较为混乱、纠结。45#圆钢经历了冲高回落,最低被打回3700-3780元整数关口以下,尾盘虽有反弹但最终未能成功翻红,勉强收复3700元/吨左右未再有更大的进展。热卷在经历一番反复争夺过后成功收涨,卷螺差进一步修复基本持平。铁矿石虽然经历了“乌龙”事件(力拓称因周边 暴力升级,将削减在理查兹湾矿厂的运营,最后确认其主要生产钛矿,与铁矿石无关联),但最终仍与提价的焦炭联袂震荡走高。黑色系整体强势吸金高达13亿以上,铁矿石居首,共俘获逾9亿资金入场布局。主力持仓减空幅度大于减多。现货市场仍表现为板强长弱,型材价格继续下跌,45#无缝钢管稳中小涨。大部分地区市场成交减弱,终端采购减少,个别地区成交尚可,但有量无价,型材低价维持销售。钢厂接单量不如昨日。
 作为美国著名的债券评级机构,投资服务公司最近的报告显示,由于需求疲软、钢铁价格下跌、铁矿石价格居高不下,受评级的亚洲钢铁生产商的盈利能力在2019年下降约25%。值得注意的是,报告预计明年钢铁企业利润将进一步下降至5%。且穆迪称,来自房地产和制造业的需求将限制中国钢铁消费的增长,日本和韩国的钢铁需求预计也将走软。
 从全球钢铁消费需求来看,日前世界钢协发布的《2019和2020年全球短期钢铁需求预测》曾预计全球钢铁需求2019年和2020年分别增长3.9%和1.7%。而中国用钢需求增速今年预计在7.8%,明年只有1%的增长,预示着2020年我国钢铁行业仍将面临下行压力。 
供需:产能置换计划反应去产能任务艰巨。
 今年以来产量持续攀升,产能过剩问题再次引发关注。行业淘汰落后产能,化解过剩产能的目标计划也在逐步推进。日前,江苏省公示了钢铁化解过剩产能的情况。根据目标计划,2019年江苏省钢铁行业化解过剩产能目标计划为炼铁产能465万吨、炼钢产能348万吨。而目前从产能置换的计划方案来看,即使今年完成退出产能任务,今年炼钢产能仍将增加约78万吨左右。同时,明年新建产能中65%将于下半年陆续投产,去产能任务依然艰巨。
 近日,山东、甘肃、湖南、河南、江苏、河北等地发布新一轮治超政策。其中,山东、甘肃、湖南自12月1日起禁止违法超限超载运输车辆通行高速公路。河南自2020年1月1日起实行高速收费站入口称重劝返,这也意味着1月之后河南超限超载货车将无法再走高速。今年以来超载限载加严,不仅钢材运输成本增加,且对市场运力形成考验,而这一趋势会进一步加剧。
 后期要看市场对于库存和产量的接受度和容忍度,看供需博弈情况。虽然风险日渐临近,但还没有到崩盘砸价的地步,因此可以看出这种反复震荡的局面还 会再现,导到上涨过后会恐高,而下跌也不流畅。但若后期供需一旦失衡,往下调整的步调要比现在大,否则很难吸引到冬储的热情。外围消息面上,特朗普关税大棒再次乱舞,继巴西、阿根廷、法国之后,不排除对进口汽车征收关税的可能性。同时,倍受关注的中美贸易谈判再生波折,特朗普表示对于谈判结束时间没有“最后期限”,市场存在避险情绪。
 但另一方面,利多消息也存在。江苏、山东和河北等地新一轮治超在行动,2020年底,全国所有封闭式高速公路收费站,入口全面实施入口称重检测。 疯狂的超载大货车在高速公路将不会出现。通知还明确了两个时间点:一是2019年12月底,区域内50%以上高速入口完成称重设备安装;二是2020年9 月底,完成区域内所有高速入口称重设备安装。
 综上所述:基本面来看,管材本周产量仍有增产空间,且南下资源不断增加,供需结构逐步转变,华南地区钢价下跌明显。目前冬季需求转淡预期强烈,市场仍以出货为主,且冬储并未集中开启,钢价仍有回落空间。同时,库存自上周降幅收窄之后,淡季需求放缓逐步显现,预计45#无缝钢管将继续上涨运行为主,华南地区跌势明显,型材方面由于制造业回暖短线面临支撑,稳中部分上涨。




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